先进设备固然是保证产品质量必不可少的因素，但模具在铸造中的作用同样非常重要。尤其对铝合金汽车零部件生产企业来说，模具的精确度和耐久性对产品质量的影响非常明显。 黑色金属铸造，模具更多的是为了形成铸型型腔，一般情况模具本身并不直接与金属液接触，尤其对于形状复杂的非金属模铸造件更是如此，与灼热金属液接触的是造型材料，主要是型砂，这使造型材料成为影响铸件质量的主要因素。而铝合金重力铸造则不同，由于铝合金熔点较低，铸造性能好，在大量生产时，铸件的外形一般是由模具直接形成的，如发动机的铝合金缸体、缸盖等，这不仅有利于提高劳动生产率，而且更重要的是通过调节模具不同部位的温度分布，来控制铸件的组织结构和晶粒大小，提高铸件质量，同时，避免了大量使用造型材料而带来的环境污染，改善了车间的劳动条件。 随着铸件形状复杂程度不同，铝合金重力铸造模具也各不相同。即使是同一零件，采用不同的铸造工艺，模具形式也往往不同，但不管怎样，铝合金重力铸造模具还是有其共性的。 首先，必须选择合适的铸造工艺，铸造工艺的优劣直接关系到铸件质量和工艺出品率的高低。国内有些模具制造厂，已开始使用凝固模拟来进行铸造工艺辅助设计，通过对充型和凝固过程的计算机模拟，发现易产生铸造缺陷的热结部位并予以克服，这对提高铸造工艺设计的可靠性，有效防止模具在调试过程中不必要的返工，是十分重要和有效的。 其次，模具要有好的容热能力。符合要...
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在铝合金压铸出产中，模具损坏最经常见的方式是裂口纹、开裂。应力是招致模具损坏的首要缘由。一 在压铸出产进程中1模具温度模具在出产前应预热到必然的温度，不然当高温金属液充型时发生激冷，招致模具表里层温度梯度增大，构成热应力，使模具外表龟裂，甚至开裂。在出产进程中，模温不时升高，当模温过热时，轻易发生粘模，活动部件掉灵而招致模具外表毁伤。应设置冷却温控系统，坚持模具任务温度在必然的局限内。2合金充型金属液以高压、高速充型，必定会对模具发生剧烈的冲击和冲刷，因此发生机械应力和热应力。在冲击进程中，金属液、杂质、气体还会与模具外表发生复杂的化学效果，并加快侵蚀和裂纹的发生。当金属液裹有气体时，会在型腔中低压区先膨胀，当体压力升高时，发生内向爆破，扯拉出型腔外表的金属质点而形成毁伤，因气蚀而发生裂纹。3模具开模在抽芯、开模的进程中，当某些元件有形变时，也会发生机械应力。4出产进程在每一个铝合金压铸件出产进程中，因为模具与金属液之间的热交流，使模具外表发生周期性温度转变，惹起周期性的热膨胀和缩短，发生周期性热应力。如浇注时模具外表因升温遭到压应力，而开模顶出铸件后，模具外表因降温遭到拉应力。当这种交变应力重复轮回时，使模具内部积聚的应力越来越大，当应力超越资料的委靡极限时，模具外表发生裂纹二、毛坯锻造问题1有些模具只出产了几百件就呈现裂口纹，并且裂纹开展很快。有能够是锻造时只包管了外型尺寸，而...
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一、众所周知，铝合金模具钢型压铸模具在生产一段时间后会产生龟裂，华夏模具网分析认为，产生此现象的原因主要有以下几点: (1)模具温度偏高应力过大 (2)模具模仁material使用8407,skd61 (3)模具热处理硬度过高 (4)定期保养，5k times1 回火，15k times1 回火30k times........二、预防压铸模龟裂问题﹐提高进口模具钢使用寿命﹐要做好以下几点﹕ 1.压铸模成型部位(动﹑定模仁﹑型芯)热处理要求﹕硬度要保证在HRC43~48 (材料可选用SKD61或8407) 2.模具在压铸生产前应进行充分预热作业,其作用如下﹕ 2.1使模具达到较好的热平衡﹐使铸件凝固速度均匀并有利于压力传递. 2.2保持压铸合金填充时的流动性﹐具有良好的成型性和提高铸件表面质量. 2.3减少前期生产不良﹐提高压铸生产率. 2.4降低模具热交变应力﹐提高模具使用寿命.具体规范如下﹕ 合金种类 铝合金 锌合金 模具预热温度(℃) 180~300 150~200 3.新模具在生产一段时间后﹐热应力的积累是直接导致模仁产生龟裂的原因﹐为减少热应力﹐投产一定时间后的模仁及滑块应进行消除热应力的回火处理.具体 需要消除热应力的生产模次如下﹕ 模具类型 第一次回火 第二次回火 第三次回火 铝合金 锌合金 三、使模具能...
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目前全球工业机器人成本构成，35%左右是减速器，20%左右是伺服电机，15%左右是控制器，机械加工本体只占15%左右，其他的部分主要就是应用。数据1：自2013年以来，我国已成为全球最大的机器人消费国，连续3年稳居世界工业机器人市场头把交椅；与此同时，国产工业机器人产量也呈现出爆发式增长的趋势，2016年国产工业机器人产量已达7．24万台，而这一数据在2013年仅为9000台！但实际情况却是我国国产机器人市场份额仅占约30%，且主要处于行业低端，高端机器人严重依赖进口；减速机、伺服电机、控制器等关键零部件大部分依赖进口，采购核心零部件的成本就已高于国外同款机器人整体售价。数据2：目前全国已建成和在建的机器人产业园区超过了40个，机器人企业的数量超过了800家。但实际情况却是这800多家企业里面，将近一半企业是没有产品的空牌子，剩下的一半企业里将近70%－80%是在代理别人的产品，真正能自己生产零部件或机器人产品的仅100家左右。强烈的反差无时无刻不在提醒我们核心技术与关键零部件与发达国家的差距依然很大。下面就由小编为大家详解下我国工业机器人三大核心零部件与发达国家差距，借以共勉，否则这一问题迟早会成为 “中国制造”走向全球的“阿克琉斯之踵”！ 1、减速机作为技术壁垒最高的工业机器人关键零部件——减速器按结构不同可以分为五类：谐波齿轮减速器、摆线针轮行星减速器、RV减速器、...
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